而目前新能源造車來說，更會喜歡將中控屏貫穿至副駕駛，來達成一個視覺上的衝擊力。

一般的車輛在開啟ACC後，會以當前車速行駛，想要改變車速需要駕駛者手動調節。除了係統和設計邏輯問題，特斯拉的質量口碑一直都不算好，近幾年曾連續曝光多起斷軸事故，去年10月也因此被強製召回共計4.8萬餘台的ModelS與ModelX。

展開全文在其傲人的銷量成績背麵，特斯拉今年的召回次數和數量同樣是新能源品牌中最多的。▇麵對維權車主，特斯拉還要蠻橫多久？從特斯拉進入中國市場開始，在國內相繼出現過Autopilot失控、突然提速、自燃、幽靈刹車等諸多問題並頻繁登上熱搜，然而特斯拉向來會給出不是車輛問題係統不存在故障車主踩錯刹車等言論，似乎傲慢無禮的甩鍋行為已成為習慣。而在極端情況下懸架斷裂，必然會影響駕乘人員行車安全。

目前特斯拉的三電技術足夠先進不可否認，但國內諸多新勢力的發展速度同樣不可小覷。總體來看，今年特斯拉因質量問題召回的數量有所減少，但其存在的安全隱患並沒有減弱，無論前後懸架還是刹車卡鉗，在駕駛中一旦出現故障都會極大增加事故可能並危害人身安全。

讓人不得不驚歎，比起特斯拉的造車水平，其法務部門才真是厲害，將中國的成語殺雞儆猴演繹到了極致。

總而言之，這次召回的處理方式多少有些令人失望。北交所對市價申報實施限價保護措施，買入申報的成交價格和轉限價申報的申報價格不高於買入保護限價，賣出申報的成交價格和轉限價申報的申報價格不低於賣出保護限價。

要點七：連續競價階段設置基準價格±5%（或10個最小價格變動單位）的申報有效價格範圍在連續競價申報方麵，為促進盤中價格收斂，增強價格連續性，北交所規定，連續競價階段設置基準價格±5%（或10個最小價格變動單位）的申報有效價格範圍。要點四：71隻精選層平移股票繼續實施30%漲跌幅限製《北京證券交易所交易規則（試行）》同時規定，精選層掛牌公司平移為北交所上市公司的，平移當日，其股票交易實施30%的漲跌幅限製。

要點三：新股首次上漲或下跌達到或超過30%、60%時臨時停牌10分鍾北交所表示，為減少投資者的非理性交易，針對不設漲跌幅限製的股票實施臨時停牌機製，當股票盤中成交價格較開盤價首次上漲或下跌達到30%、60%時，實施臨時停牌。隨著北交所的開市，已開通北交所交易權限的投資者，便可進行北交所股票交易。